Le détenteur de la marque des groupes électrogènes diesel Cummins appartient à Cummins Inc.. des États-Unis. Ses composants et technologies clés adoptent une technologie de fabrication américaine avancée. Les produits sont synchronisés avec la technologie américaine Cummins et combinés avec les caractéristiques du marché chinois. Ils sont développés et conçus avec des concepts technologiques de pointe en matière de moteurs lourds.. Ils ont une forte adaptabilité environnementale, haute fiabilité de fonctionnement ininterrompu, excellente économie de carburant, forte polyvalence des composants, et le contrôleur avancé basé sur un microprocesseur et la conception unique du boîtier améliorent les avantages du produit en termes de performances du système..

I.Définition des termes liés au moteur diesel

1. Puissance brute/puissance nette

La puissance brute est la puissance de sortie du moteur sans aucun accessoire, et la puissance nette est la puissance de sortie du moteur après avoir retiré la puissance des accessoires tels que les ventilateurs et les chargeurs..

2. Consommation de carburant/consommation spécifique de carburant

La consommation de carburant est la consommation de carburant du moteur par unité de temps, et la consommation spécifique de carburant est la consommation de carburant du moteur par unité de temps et par unité de puissance.

3. Cycle de charge

La loi réelle de changement de charge et de vitesse après l'installation du moteur sur le groupe électrogène diesel.

4. Facteur de charge

La puissance de sortie réelle du moteur est le pourcentage de la puissance de sortie maximale au régime nominal..

5. Facteur de vitesse

Le rapport entre le régime réel du moteur et le régime nominal du moteur.

6. Puissance instantanée

Le groupe électrogène diesel doit fonctionner en continu pendant au maximum 1 heure à cette puissance.

7. Puissance continue

Le groupe électrogène diesel peut fonctionner en continu à la puissance nominale.

II.Conditions de sélection des groupes électrogènes diesel

1. Environnement d'exploitation

(1) Température ambiante maximale: considérer la capacité de refroidissement;

(2) Température ambiante minimale: envisager des mesures de démarrage à froid;

(3) Altitude: prendre en compte la réserve de marche et la réduction de puissance;

(4) Environnement poussiéreux: pensez au système d'admission d'air, comme l'utilisation d'un préfiltre à air;

(5) Environnement humide: Tenez compte de la corrosion électrique et des dommages au filtre à air.;

(6) Qualité du carburant local: une huile de mauvaise qualité doit être adaptée au type de filtre ou charger un filtre externe;

(7) Niveau opérateur: devraient recevoir des conseils sur place et une brève formation; s'il s'agit d'un lieu d'alimentation strictement électrique ou d'une unité utilisée comme source d'alimentation principale, il devrait être concentré à Cummins pour la formation professionnelle.

2. Correspondance de puissance et précautions

(1) Facteurs à considérer lors de l’appariement de la puissance:

① Puissance nette/puissance totale: tenir compte de la consommation électrique des accessoires;

② Réserve de marche;

③ Taux de consommation de carburant;

④ Puissance maximale;

⑤ Caractéristiques de régulation du régime moteur: régulation de vitesse sur toute la plage/régulation de vitesse bipolaire, taux de régulation de vitesse

⑥ Ralenti élevé (vitesse non nominale) et faible régime de ralenti du moteur;

(2) Problèmes courants de correspondance:

① Sélection de la puissance instantanée lorsque la puissance continue doit être sélectionnée: la durée de vie et la fiabilité du moteur sont réduites;

② Réserve de marche insuffisante, ce qui fait que l'équipement ne peut pas fonctionner normalement lorsque la puissance du moteur diminue légèrement;

③ Ne tient pas compte de l'environnement d'utilisation, entraînant une puissance insuffisante en plateaux ou des difficultés de démarrage à froid, surchauffe du moteur, etc.;

④ Utilisation d'une régulation de vitesse bipolaire lorsqu'une régulation de vitesse sur toute la plage doit être utilisée, ou le taux de régulation de vitesse n'est pas adapté.

III. Avantages des groupes électrogènes Cummins

1. Conception avancée, format compact, et poids modéré

La conception structurelle des groupes électrogènes Cummins adopte des technologies avancées telles que la conception assistée par ordinateur, analyse de modèle solide, et analyse informatique des contraintes du vilebrequin pour améliorer la résistance des matériaux. Le volume et le poids sont beaucoup plus épais que les autres marques de groupes électrogènes de même niveau de puissance.

2. Faible consommation de carburant et coûts d’exploitation réduits

Le taux de consommation de carburant est faible et la courbe de consommation de carburant est assez plate, ce qui réduit considérablement le coût des unités Cummins, ce qui constitue un avantage que d'autres marques d'unités ne peuvent pas comparer.

3. Entretien économique et pratique

Comparé à d'autres marques d'unités, le cycle de remplacement des filtres des groupes électrogènes Cummins est nettement plus long, et les unités utilisent moins de filtres. Le coût de maintenance ne représente qu'environ la moitié du coût de maintenance des unités de marque nationale. Presque tous les points de travail de maintenance des groupes électrogènes Cummins sont concentrés sur un côté de l'unité, ce qui rend les travaux de maintenance très faciles à réaliser, réduisant le travail et économisant de l'espace dans la salle des machines.

4. Calme et propre

(1) L'équipement a un faible bruit de fonctionnement, qui peut mieux répondre aux besoins des régions et départements ayant des exigences strictes en matière de bruit.

(2) Les indicateurs d'émissions d'échappement des groupes électrogènes Cummins peuvent répondre aux réglementations strictes en matière d'émissions en Europe et en Amérique du Nord.. C'est un groupe électrogène particulièrement propre et plus compétitif en Chine, où les exigences en matière de protection de l’environnement sont de plus en plus strictes.